美國共享單車
消失的共享單車去哪兒了?

消失的共享單車去哪兒了?

有樁—無樁—有樁,共享單車似乎經曆了一個輪回,在自由發展的無樁時代,企業在資本和利益的驅動下過度投放造成資源浪費,如今回到計劃可控的有樁時代,或許能夠改善單車墳場的現象。

共享單車集體漲價背後:從熱門風口淪為巨頭的入口工具

共享單車集體漲價背後:從熱門風口淪為巨頭的入口工具

共享單車這一重運營模式就決定了其存在最根本的意義還是在用戶的增長、大數據的搜集和完善,如果共享單車不能持續完成這個任務,被邊緣化甚至放棄都有可能。

誰殺死了ofo?

誰殺死了ofo?

第一次看到ofo時,簡單的校園模式一天可撐起200萬單,一年收入3億多元人民币,利潤3000萬-4000萬元。朱嘯虎隻是簡單地認為“在A股上市沒問題”。

激進中的Uber:收購共享單車公司JUMP,兩個月前曾是合作夥伴
原創

激進中的Uber:收購共享單車公司JUMP,兩個月前曾是合作夥伴

通過收購JUMP,Uber将加快搶占共享單車市場的速度,以應對來自LimeBike和Spin等美國本土共享單車品牌的壓力。